Що таке розвал і сходження
Сходження – положення коліс щодо поздовжньої осі машини, а розвал – щодо вертикальної. Взагалі, ідеально, коли колеса стоять з нульовими кутами в обох випадках, але динамічні навантаження вносять свої корективи і конструкторам доводиться закладати відхилення значень кутів установки коліс (УУК). Тоді під час руху колеса “встануть” оптимально. Якщо кути не встановити, машина буде нестійкою на поворотах, а навантаження можуть просто вивернути колеса. Крім розвалу та сходження, регулюванню підлягають також кастер (поздовжній нахил шворня, або осі повороту), зміщення осі, лінія осьового тиску (лінія/кут руху), кліренс (дорожній просвіт). “На око”, як запевняють деякі “умільці”, виставити правильно кути неможливо: зайві півградуса вже відчутно позначаться на поведінці машини на дорозі.
Коли потрібно робити розвал-сходження
Машини мають різні встановлені показники пробігу, які наводять авто на розвал – в середньому це 15 тис. км. Але в ряді непланових ситуацій регулювання буде потрібно терміново. Це аварія, потрапляння в яму, проїзд через бордюр, часта і довга їзда поганими дорогами, ремонт якогось вузла підвіски, ходової частини.
- Які ознаки свідчать про необхідність пройти розвал-сходження?
- Нерівномірне, прискорене зношування шин, вони верещать на поворотах.
- Машину веде, потрібно докладати різних зусиль при лівому та правому поворотах.
- Руль погано слухається, туго повертається.
Важливо: перед відправкою на стенд переконайтеся (і ми допоможемо), що у перерахованого немає інших причин: тиск у шинах у нормі; протектори на лівому та правому колесах зношені однаково; немає люфту підшипників та кермового управління; колісні диски не деформовані.
