Для чого міняють масло в АКПП
Насамперед, як уже було сказано вище, після пробігу в 25-30 тисяч кілометрів починається прискорене зношування вузлів і деталей коробки передач. Трансмісійна рідина поступово накопичує забруднення, нагар, сама змінює властивості під впливом високих температур та тиску. Часткова заміна масла результату не дасть: усі шкідливі домішки залишаться у системі. Така ATF вже не може повноцінно виконувати свої функції – обволікати тонкою захисною плівкою всі поверхні гідравлічної системи, що призводить до зношування фрикціонів та кілець ущільнювачів, а звідси:
- Заміна масла АКПП на запізнення з перемиканням передачі,
- проскакування сходів,
- смикання та ривки,
- сторонні звуки під час роботи коробки,
- різні сигнали несправності на панелі бортового комп’ютера.
Експлуатація в російських умовах призводить до ще однієї досить поширеної проблеми. Трансмісійне масло, і в чистому стані загусне при низьких температурах, після довгої циркуляції в АКПП і забруднення перетворюється на морозі мало не в гудрон. Підвищення тиску в системі часто призводить до вивертання з корпусу втулки гідротрансформатора. Олія хльосне назовні, і добре, якщо це станеться до початку руху. Якщо система втратить все масло у дорозі, коробка просто згорить без можливості відновлення. Всіх цих проблем уникнути не просто, а дуже просто – заїхати в сервіс і поміняти масло в АКПП.
